从1995年起,华晨汽车以大股东的身份接管了金杯客车的管理权。仰融把全公司最精良的研
发人员调集起来,专门针对一汽集团的解放牌面包车“小解放”开发出一款低成本的海狮车型。有这
样一段无从证实的轶事:仰融曾去长春拜访一汽集团董事长耿昭杰,耿昭杰傲慢待之,仰融不忿。海
狮车型设计出来后,仰融卷着图纸再找耿昭杰,说: “我这个车一卖,你的‘小解放’,肯定就不行
了。但是我开发这个车呢,也肯定要亏本。我一个月生产500台,一年打个折就是5000台,你每台车
给我l0000元,总共5000万元,我把这个型号的许可证卖给你。”耿昭杰拒绝了。海狮车采用丰田技
术、模具和丰田管理方式,面市后仅一年, “小解放”就由盈转亏,又两年,被迫退出了竞争。
至fj200 1年前后,仰融打造出一个市值高达246亿元之巨的“华晨系”,旗下有5家上市公司,
各种关联公司l58家,华晨汽车控股其中1:38家。华晨汽车拥有8条汽车生产线,10多家汽车整车和部
件工厂,在中国汽车行业形成了一个前所未见的金融、实业交融结合的体系。2000年12月,第一代中
华轿车在沈阳下线。在下线仪式上,仰融宣称: “至[j2006年,中国汽车业滩头阵地上唯一敢和外国企
业叫板的,是我华晨。”
2001年1月,沈阳市政府举办了一个很隆重的仪式,授予仰融“荣誉市民”的称号。2000年
华晨汽车的税后利润为l8亿元,在汽车行业里仅次于上海大众和一汽大众。200 1年2月沈阳政界发生
大地震,市长慕绥新、常务副市长马向东因贪腐被拘,全市重要涉案官员达122名。正是在这个敏感
时刻,仰融开始与英国著名汽车公司罗孚商谈,规划南下新建汽车基地。在辽宁省和沈阳市政府看
来,仰融是想“乘乱溜走”。
政府方面希望仰融把罗孚项目放在辽宁,年初由大连市市委书记升任辽宁省省长的薄熙来还
具体地提出了大连方案,但仰融则坚持在宁波建厂。
矛盾在200 1年秋激化了。2002年3月1 1日,财政部企业司下发公函,将华晨汽车及其派生的
所有公司,一次性划转辽宁省人民政府,公函要求: “抓紧时间审计,以防国有资产流失”。仰融不
妥协,3月21日,华晨汽车在英国宣布与罗孚合资,并出资l亿元买下宁波的建设用地,一次性向罗孚
支付l500万英镑的技术转让费用。一周后,工作小组进驻华晨汽车,取方撕破脸皮。
2002年5月底,仰融赴美不归。6月18日,华晨汽车董事会解除了仰融的公司主席、总裁等职
务,理由是“不恰当地作出与基金会的业务方针相违背的业务决策,并因而不能顾及本公司股东的集
体利益”。6月25日,身在美国的仰融将持有的华晨汽车股票在香港股市全数抛售,套现8968万元。
仰融说,l0年来政府没给过一分钱,靠自己的投资和指挥将净资产l200万美元的华晨汽车在
美国上市,目前华晨汽车的净资产已达30亿元人民币,加上华晨汽车旗下的其他企业,总资产接近
300亿元人民币。仰融认为,虽然华晨汽车发展过程中得到政府政策的支持,但“华晨系”资产中肯
定应有属于他个人的资产。
仰融举例说,好像别人给了你子弹,你用自己的枪去打了野兔,结果提供了子弹的人却说,
野兔应该全部归他,这合理吗?西方理论认为子弹不是动态的,要放到枪中,还要能打中,你有好
枪,你有好眼力,才能打到兔子,万一你开枪打了人,提供子弹的人不一定承担责任。仰融认为,其
实民营企业的产权界定很容易,当初虽然没有约定,但你还了人家的子弹,另外再协商分一条免腿或
一些免肉,也就解决了嘛。
(责任编辑:zhi) |