“2012年，德尔福中国的销售收入为19亿美元，到2016年要实现销售收入翻倍，2020年再比2016年翻一倍。”德尔福全球总裁罗德尼·奥尼尔日前告诉《第一财经日报》。

这也是德尔福中国原总裁艾博彬升任德尔福亚太区总裁后向罗德尼·奥尼尔所保证的指标。艾博彬还向罗德尼·奥尼尔保证，到2017年，德尔福全球销售收入来源的区域结构将发生重大变化。“届时，亚太市场份额将占到德尔福全球市场份额的30%，我们在全球重要市场如欧洲、北美以及亚太市场的份额将更加均衡。”艾博彬告诉记者。

“我们对未来各地区销售收入的愿景是三分天下，欧洲30%，北美30%，亚太30%。”罗德尼·奥尼尔告诉记者。

“去年，德尔福欧洲市场销售收入有所下滑，而亚太市场乃至中国市场是德尔福市场区域中增速最快的，其中亚太市场份额从4%已提升到当前的18%。”罗德尼·奥尼尔说。

为了匹配未来的市场增长预期，罗德尼·奥尼尔表示，德尔福一直在向中国市场追加投资，“今年，我们在中国投资的3家工厂已经开业，未来3年，德尔福还准备在中国投建6家工厂。”

但是，前几年中国汽车市场超过40%的同比增速目前已经不太可能实现，中国车市已进入微增长时代。

罗德尼·奥尼尔认为，虽然中国汽车市场增速确实放慢了，但销量基数会比几年前扩大很多。今年中国汽车销量大概可以达到2100万辆，2017年预计达到3000万辆。未来几年内的增量车型中有近500万辆新车需求是高端车，德尔福在这一领域有很好的技术储备，所以德尔福有信心抓住市场机遇。

同时，对研发的重视也成为罗德尼·奥尼尔的信心基础，他曾在接受媒体采访时表示，从2005年至今，德尔福投资于新产品技术研发的费用达到60亿美元，这样的投入使得德尔福的新产品预备非常充足。为了贴近一线市场需求，德尔福还在起用本土管理人员的同时，逐渐将一些前沿研发技术放在中国这样的新兴市场同步进行。 (责任编辑：admin)