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当银行家们正忙于理顺通用汽车的内部结构时，杜兰特叉组建了雪佛兰公司
(C hevro let)，它的490型汽车在19 1 5年首次推向市场，取得了巨大成功。虽然这款
车的价位比当时传奇艘的福特T型汽车稍蛊一些，但它给驾乘者提供了更多的舒适。
490型车的销售是大众营销策略的第一个成功范例，它为消费者提供各种各样的实惠选
择，包括各种不同的颜色，而福特只知道压低价格。通用汽车在接下来FI,q 10年中采用
这种大众营销策略超越福特．成为汽车行业的龙头。
在通用汽车公司的股权托管即将到期的那一年，杜兰特用他在雪佛兰汽车上所
赚的钱开始购买通用公司的股权，并且从他那些拥有通用汽车股票的朋友们那里争取到
他们的委托投票权，他同时也劝说因为一战而富得流油的杜邦投资于通用汽车。第二
年，雪佛兰购得了通用汽车的控股权，杜兰特叉完全控制了通用汽车公司(从通用汽车
被雪佛兰控制，到后来雪佛兰叉被逼用汽车控制，是好几年后的事情了，并经过了无数
次复杂的证券转手才得以完成)。
在战争引发的经济繁荣中，通用汽车公司呈爆炸式增长。19 18年，它生产了
2468 34辆汽车和卡车，除此以外，它还生产了大量军需产品。此时，它已拥有5万名
员工，当年利润为l 500万美元。第二年，它的利润增加了3倍，达至U6000万美元，员
工数量达到8．6万人，产量上升到40万辆。
1920年初．通用汽车公司的股票按10：1的比例进行拆股．拆股之后每股42
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