网易财经4月23日讯 通用电气公司(General Electric Co.)目前正在就收购阿尔斯通(Alstom)进行谈判，阿尔斯通是法国火车和发电厂制造商，这将成为通用电气有史以来最大规模的收购，知情人透露说。

收购协议最早可能在下周宣布，知情人说。通用电气公司可能会支付超过130亿美元的收购价格，其中一个人说。那将会比阿尔斯通目前的市场价值高出25％。

随着欧洲经济开始复苏，该交易将为美国通用电气引入阿尔斯通高速TGV火车和铁路信号技术的喷气发动机和机车控制。由于去年阿尔斯通的20％的市场份额下降，使它成为通用电气首席执行官杰弗里•伊梅尔特(Jeffrey Immelt)的理想目标。

伊梅尔特将能够利用通用电气的外国现金储备支付这笔交易，知情人说。在去年年底通用电气拥有价值约890亿美元的现金，其中570亿存在于美国国外。

通用电气已经将其重点生产部门转入喷气发动机，机车及工业设备，同时精简缩减被称为通用电气资本公司的财务部，通用电气资本公司在全球金融危机期间使公司陷入危险。阿尔斯通公司，总部设在巴黎郊区勒瓦卢瓦-佩雷(Levallois-Perret)，已通过出售资产以削减成本和减少债务。

总部位于康涅狄格州费尔菲尔德(Fairfield, Connecticu)的通用电气已经拥有阿尔斯通股东法国布依格集团(Bouygues SA)的支持 ，知情人说。这家法国巨头拥有阿尔斯通约29％的股权，彭博社编纂的数据显示。

阿尔斯通发言人Virginie Hourdin表示，阿尔斯通将被出售给通用电气的传言完全是空穴来风的“谣言”，而通用电气的发言人拒绝发表评论。布依格发言人无法联系上。

伊梅尔特本月表示，该公司目前正在寻求的收购额度大概在以10亿至40亿美元的范围内，并表示愿意为“那些具有良好价值观、强大协同效应、符合我们的增长战略，并能立即产生生产效益的”目标花费更多。

阿尔斯通是全球涡轮机大坝行业内的翘楚，尽管在燃气轮机上它落后于通用电气和西门子公司。它同时还是继ABB公司和西门子(Siemens)之后动力传动齿轮的第三大制造商，在市场上与德国和加拿大的庞巴迪公司(Bombardier Inc.)就列车和其他铁路设备制造进行竞争。

今年一月，因为受到火电设备销售弱于预期的打击，公司在最近九个月内第二次削减了盈利预测。首席执行官柏珂龙(Patrick Kron)在去年十一月曾概述计划在2014年年底前出售高达20亿欧元的资产，包括在其轨道部门的少量股权。

阿尔斯通也削减了1,300个工作岗位，主要集中在其信息技术部门和锅炉机组，为了在2016年4月之前削减约15亿欧元的成本。这家法国公司不仅保持在中国、俄罗斯、巴西、印度和南非等国的投资以开拓列车和涡轮机需求，同时正在推动欧洲市场的成本削减计划。

通用电气在今年4月17日发布的第一季度财报超过分析师估计，主要得益于在如喷气发动机等产品上的利润率提高。

伊梅尔特已经在脱落资产，包括去年以167亿美元的价格出售美国国家广播环球公司(NBC Universal)，以及使用出售获利来收购符合他对通用电气长远规划的公司。该公司已经在石油和天然气行业做了几件收购，其中包括在2013年4月以33亿价格购买的勒夫工业公司(Lufkin Industries Inc.)。

这将是通用电气迄今最大的收购，根据彭博追溯至1986年收集的数据。唯一能与之相提并论的该是其十年前试图以约5,30亿美元价格购买霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc.)，其中包括承担债务，数据显示。但该交易最终被欧洲监管机构破坏了。(江北有鱼)