北京时间4月3日晚间消息通用汽车零部件供应商德尔福汽车公司(Delphi Automotive)自今年二月份通用汽车召回260万辆点火装置存在安全隐患的汽车起就一直受到外界关注。随着通用汽车点火装置“质量门”事件的持续发酵，作为点火装置的生产商德尔福汽车公司或将不得不面临由此衍生的法律官司的考验。

　　德尔福汽车公司是全球最大的汽车零部件生产企业之一，如今其已经面临了至少两起同通用汽车大规模召回汽车有关的诉讼官司。其中一起的原告曾经是德尔福汽车公司的员工，他的女儿在2013年一场车祸中不幸身亡，而这起事故中的肇事元凶正是2006年款的雪佛兰Cobalt汽车，该车是通用汽车大规模召回的对象之一；另外一起官司中，多名原告指责点火装置存在质量问题导致他们购买的汽车贬值明显。

　　有分析人士指出，德尔福汽车公司所面临法律官司冲击的程度大小取决于它在通用汽车决定修改点火装置设计的问题上发挥了多大的作用。根据相关文件内容显示，德尔福汽车公司只是点火装置的生产方，而制定零部件准入标准以及最终批准使用这批存在安全隐患点火装置的还是通用汽车本身。

　　德尔福汽车公司女发言人克劳迪娅-塔皮亚(Claudia Tapia )在面对媒体时仅仅表示，德尔福汽车公司正在同通用汽车紧密合作以处理当前所面临的问题，除此以外她对其他事务一概不置可否。截至发稿时，德尔福汽车公司并未对它所面临的两起法律官司做出回应。通用汽车发言人吉姆-卡因(Jim Cain )表示德尔福汽车公司拥有点火装置的知识产权，不过他拒绝对德尔福汽车公司的可靠性和相关法律官司的问题发表评论。

　　由于德尔福汽车公司所生产的点火装置有可能在车辆行驶过程中意外关闭引擎并且导致安全气囊、车辆动力转向系统和制动系统失灵，通用汽车在今年二月和三月宣布大规模召回受上述问题影响的车辆。(腾讯)

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