大众集团在此之前已经对这部分股权提出过收购报价，不过遭到了斯堪尼亚集团小股东的回绝。根据最新的要约，已经持有斯堪尼亚集团大部分股本和89.2%表决权的大众集团希望以每股200瑞典克朗（30.6美元）的价格购入其全部剩余B类股，以周五的收盘价每股147.50瑞典克朗计算，相当于36%的溢价。

大众集团希望以此次收购启动已经拖延七年的，将斯堪尼亚集团与已有的商用车业务，以及同样由集团控股的德国卡车制造商曼恩集团的整合规划。大众集团表示，希望通过三组业务的融合形成每年约6.5亿欧元的协同运营利润提升。

大众集团的报价预计会遭到斯堪尼亚集团其他股东的反对，他们在本月早些时候要求一名独立审计师对大众集团同时控股斯堪尼亚集团和曼恩集团是否形成利益冲突进行评估。

作为欧洲最大的汽车制造商，大众集团有足够的财务实力完成这笔交易——在通过一笔可转换为股权的债券销售融资37亿欧元之后，公司2013年结束时候的净流动资金规模有60%的同比增长，至167亿欧元。大众集团还计划通过出售优先股以及发行混合资本再融资20亿欧元。

斯堪尼亚集团股价在过去一年中有7.4%的涨幅，目前的市值是1168亿瑞典克朗。大众集团说，本次收购报价的前提是获得将持股比例提高至90%以上的股份同意接受收购，这也是根据瑞典法律，可以要求完全买断其他股东权益的控股比例。大众集团计划在收购完成之后将斯堪尼亚集团退市。

大众集团首席执行官马丁-温特科恩（Martin Winterkorn）在周五的声明中说，“斯堪尼亚集团是我们希望完成的，将商用车业务整合到大众集团品牌下努力的核心元素。我们的报价旨在达成一个对斯堪尼亚集团可持续且明确的控制。”

大众集团还在周五宣布，已经雇佣前戴姆勒集团卡车业务的首席执行官安德烈亚斯-莱恩斯勒（Andreas Renschler），将由他负责深入整合大众集团的卡车业务。他将在2015年2月取代将于那个时候退休的，68岁的现任卡车业务主管列夫-奥斯特林（Leif Oestling）。 （孔军） (责任编辑：admin)