丰田汽车等日本大型制造企业表示，已准备好实施多年来的首次加薪，多家日本蓝筹股企业启动了年度薪酬谈判。

日本经济增速放缓，“安倍经济学”面临巨大挑战，面对增加消费税为国内需求带来的压力，日本首相安倍晋三一直要求企业尽快给员工加薪。

加薪若能实现，将有助部分消除增加消费税为国内需求带来的压力，提振市场乐观情绪，推动经济复苏站稳脚跟。

北京时间2月20日凌晨消息，媒体周三文章指出，丰田汽车等日本大型制造企业表示，已准备好实施多年来的首次加薪，预计幅度约在1%左右。

去年下半年以来日本经济增速放缓，加之今年4月日本消费税即将由5%上调至8%，外需严峻形势短期内也难以得到改善，这些因素均令外界更加担忧今年日本的经济复苏形势。分析称，此次加薪若能实现，将有助部分消除增加消费税为国内需求带来的压力，提振市场乐观情绪，推动经济复苏站稳脚跟。

首相安倍一再要求加薪 薪酬谈判启动

目前日本的工资水平并不足以支撑个人消费大幅增长，消费税上调后个人支出或将大幅缩减。一些经济学家担心今年4月消费税上调后，会拖累日本由内需驱动的经济复苏。如果悲观的消费者在4月份消费税上调后缩减支出，那么这可能会是未来数月日本面临的最大风险。倘若家庭消费放缓，也会迫使企业减产，并对经济增长产生不利影响。

面对增加消费税为国内需求带来的压力，日本首相安倍晋三一直要求企业尽快给员工加薪，称这事关日本摆脱通缩及重拾信心。而现在看来，他一直以来的苦口婆心极有可能收获硕果。

据报道，多家日本蓝筹股企业在本周三启动了年度薪酬谈判。而参与谈判的工会组织在加薪要求中并没有漫天要价，仅仅是不包括奖金和其他特别酬劳在内的所谓基础薪资的约1%的提升。

在日本最大企业丰田汽车公司，内部的工会组织在上周要求基础月薪有4000日元（约40美元）的提升，也就是1.15%的加薪幅度。而在以产量计算分别列第二和第三大汽车制造商的日产和本田，工会要求的加薪幅度是每个月3500日元，也就是0.96%。

如果三菱汽车的工会能够成功争取到他们所要求的3500日元加薪，将是公司14年以来首次提高基础薪酬的水平。

电器产品巨头东芝公司的高级执行副总裁久保诚说，“我们将会考虑是否可以在一个良性循环中做出贡献。”在本次谈判中，东芝公司的雇员们也要求每个月的基础薪资提高4000日元。

安倍上台后推行的包括激进财政和货币刺激措施的所谓“安倍经济学”战略已经让日元汇率相比他2012晚些时候上台时下跌了接近20%，这极大地提高了日本制造企业的海外利润，包括丰田，日立和三菱汽车在内的各大汽车制造商都被认为会在2014年3月结束的本财年中给出创纪录的利润指标，于是车企加薪也就格外令人期待。本田，三菱和日立都曾表示，他们正在考虑政府的加薪要求，分析人士称这些企业可能率先在加薪谈判中给出好消息。

经济复苏形势不明朗 “安倍经济学”面临巨大挑战

日本经济增速去年四季度意外走软，进一步放缓至首相安倍晋三执政一年多来的最慢速度，这使得“安倍经济学”遭遇第二次挫折，面临巨大挑战。

最新数据显示，日本经济去年第四季度国内生产总值（GDP）年化仅增长1%，远低于市场预期的2.8%。加之今年4月日本上调消费税或施压内需，且外需严峻形势短期内难以得到改善，分析称今年日本经济增长表现堪忧。

日本首相安倍晋三上台以来推出的经济增长刺激计划提振了日本经济和股市。但数据显示，“安倍经济学”刺激措施的边际效应正在递减。2013年4个季度，日本实际GDP同比增长率分别为4.1%、3.8%、1.9%和0.3%；二、三、四季度环比增速分别为0.9%、0.5%和0.3%，下降趋势明显。日本2013年的经济增长仅略好于2012年安倍上台前。

日本股市近期的下行趋势显示出投资者对于日本经济的担忧。日本股市1月一直处于下行区间，目前日经股指较去年年末高点已经下跌约11%。

日本财务省14日为规模5万亿日元的刺激计划设定了具体时间表，敦促地方和中央政府机构在4月至6月的一个季度实施其中大部分项目。这是日本首次为经济刺激计划设定时限，显示出日本政府试图努力使本次上调消费税的负面影响降到最低。但大规模的刺激计划并未显著带动消费和出口，令外界质疑其效果。

而更高的薪酬将会是其他已经就位的经济振兴计划的后续，日本大企业能否顺利完成薪酬谈判并为员工加薪，将是安倍今年能否提振日本经济的关键之一。（腾讯财经综合） (责任编辑：admin)