但对中国公司的此类投资的跟踪记录显示了好坏两种的结果，这表明中国汽车制造商在开拓国际市场方面遇到障碍。

东风集团在周三提交给香港联交所备案的文件中称，它的目标是到2020年使其三个汽车品牌——东风、标致和雪铁龙——的销量增加到150万台。这一数字包括通过一个新销售公司在亚洲（除中国外）的出口销售量。这个新的销售公司将主要致力于东南亚地区的销售，该地区被许多分析师看作是全球汽车销量增长的下一个主要来源。

东风集团周三披露的交易还包括以8亿欧元（约合11亿美元）的价格收购标致雪铁龙集团的14.1 ％股权，并因此成为其最大股东之一。

150万的销售目标将标志着东风汽车集团的一个显著销量上升。去年，该集团售出了30万台东风牌轿车，以及55万台标致和雪铁龙汽车。东风集团和标致雪铁龙集团已经在中国建立了合资企业。

东风集团还与其他几家外国公司建立了合资企业，其中包括日产汽车公司和本田汽车公司。连同其未上市的国有母公司东风汽车公司，如果将东风是中国第二大汽车制造商。

东风汽车公司成立于20世纪60年代后期，当时被称为第二汽车制造厂。尽管如此，该公司在销售其自有品牌的汽车方面落后于其他一些中国国有汽车制造商，其增长面临压力。

现在，东风要成为一个走出国门的一流汽车制造商，它与标致雪铁龙集团的交易将帮助它做到这一点。

分析师称，东风希望能挖掘PSA集团在研发、技术和销售网络方面的优势，以快速发展成为一个先进的汽车制造商。PSA集团先进的动力系统、传输系统、安全防范措施和排放系统可以帮助东风提高其自主品牌轿车的质量。

东风集团表示，这笔交易将提高其自主品牌的价值，并使它可以招聘具有国际经验的员工。

2004年，最大销量最大的汽车制造商上汽集团买下了韩国车企双龙汽车(Ssyangong Motor)大约一半的股权，并于五年后金融危机时期售出了这部分股权。浙江吉利控股集团有限公司在2010年从福特手中买过了沃尔沃。

中国汽车工业协会指出，中国乘用车和商务车的销量在2013年创下了破纪录的2198万辆，同比上涨14%，为2010年以来的最大增速，其中乘用车一马当先，销量上涨16%至1793万辆。

行业分析师Max Warburton在最近的报告中指出，但中国汽车出口在2013年下降了近10%。除了人民币汇率因素以外，中国车企“依然在生产相对基础的汽车，且缺乏韩国车企在过去几十年来累计的国际经验。”

根据东风汽车发布的财报，该集团2013年上半年净利润55亿元人民币，和去年同期相比增长3%。（离歌 陶梦萦） (责任编辑：admin)