克莱斯勒集团在声明中说，已经完成一次债券发售，以支付汽车产业工人联合会健保信托基金在五年前作为金融援助的一部分所提供的一批借款。菲亚特在上个月完成了对这个旨在为工会退休员工支付医药费账单的信托基金所持有的，克莱斯勒集团41.5%股权的收购，实现了对这笔美国业务的完全控制。菲亚特集团和克莱斯勒集团合并计算是世界第七大汽车制造商，两家公司的共同首席执行官，61岁的塞尔吉奥-马尔基翁内（Sergio Marchionne）希望新公司的规模将可以足够和通用汽车以及大众集团等对手竞争。

密歇根大学商业和法学院教授埃里克-高登（Erik Gordon）说，“获得对克莱斯勒的完全控制是重要的一步，但是也只是第一步。现在他需要以世界级的运营技能来整合两家公司，并且开展全球性的竞争。”

彭博社获得数据显示，克莱斯勒集团通过债券获得了30亿美元资金，并有20亿美元的贷款。周一的发债包括了13.75亿美元，将在2019年7月到期的定息债券，发行价格是每一美元的108.25美分，以及13.8亿美元2021年6月到期的8.25%定息债券，发售价格是每一美元的110.5美分。

克莱斯勒集团还通过将于2017年5月到期的信贷设施获得2.5亿美元的定期贷款，以及一笔新的，17.5亿美元的2018年12月到期高级担保定期贷款，其利息是伦敦银行业同业拆借利率以上2.5%，并有基准利率以下0.75%的保底利率。循环授信贷款中，款项可以在偿还之后再次借出，而定期贷款则没有这样的设置。

由于欧元区内长达六年的汽车市场萎缩，之前控制克莱斯勒集团58.5%股权的菲亚特一直依赖后者在美国市场的盈利。菲亚特集团正在计划将主要交易场所迁移到纽约证券交易所，并更名为菲亚特克莱斯勒汽车；在美国的上市定于10月1日完成，其股票也会继续在米兰证券交易所交易。 （孔军）
(责任编辑：admin)