（美股洋财网讯）通用交通工具年初在德州建间初交通工具厂，花了400亿美圆，发明了400个官位，即每个官位的资本投资额达1亿美圆，由于全厂都是先进、现代化，这才可提高劳动出产率。但因为营业额升，赢利亦可以跟升，用PE标准样式计算价钱，股票价格必升。尽管几天前美联储现任主席伯南克和继任主席耶伦相对完全一样的宽松立场仿佛好象为美联储接下来时期保持购债规模未变是稳定了基调，但显然不少市场人士都没有想到，接下来的美联储会展记要会绝对将这种预先期待局势恶化。
 

　　先看美股自身。

　　再看美联储退市。美联储主动要退市，怕路途仍非常很远，特别是耶伦接替职务在这以后。总之，只要公司再启资本投资，美国群体经济会好，失业人数百分比会下，股东短期不可以在回购和增派息上受益，但可以在较长一段时间中获利，美国投资者喜赚短钱仍然长钱？不知，走着瞧。当美国公司着手为扩大产量而投资时，可以预先期待回购股票的钱数会减，派息会减，再用派息贴现标准样式去计算价钱，股票价格必下。两者谁领风骚？不知。会展记要揭晓后，非美金钱、金子、美股均按F5了当天新低。美联储十一月二十号揭晓的会展记要内部实质意义显露，预计更好的经济数值会准许美联储在未来的几个月内紧缩减少购债规模。说话时的这一年，通用交通工具成就不俗，有可能端由之一是这间新厂有贡献。
 

　　美股后市要从两个角度看：一是从宏特意的看，即美联储退不退市的取向；二是从美股自身看，即投资者取向和睦美满股赢利前面的景物。今时美股之所以大升特升，除开估值，还有点另类特别因素在搞局，即回购与增派息。
 

　　然而这个回购与增派息在2014年在这以后有可能就要休止了，由于削费用削了几年后，基本上已削到了到极点，削无可削。自2008年美国金融危机后，美国公司基本上都不敢投资，只着意在削成压根儿推高赢利，赚了的钱便用往返购股份，注销之，推高股票价格，又或多派些息。自2009年股市回升以来，有人估计美国公司用了一万亿美圆去回购其股份，这推高了标普500指数约160点。要增赢利，就要讲增收了，要增收就要投资。价息均升，你叫美股怎能非常不好？